綜合外電報道，德國大眾汽車日前表示，由于懷疑中國一汽集團從合資子公司一汽大眾盜用大眾動力系統(tǒng)專利技術(shù)，擔(dān)心一汽本土品牌對大眾品牌市場形成威脅，因而當(dāng)前針對此事展開調(diào)查。
　　大眾稱一汽盜用至少四項專利技術(shù)
　　德國《商報》（Handelsblatt）7月27日報道稱，大眾汽車匿名高管透露，已經(jīng)就一汽集團侵權(quán)行為著手展開調(diào)查。大眾指控一汽至少正在模仿拷貝四項大眾專利技術(shù)，包括MQ 200變速箱和EA111發(fā)動機，用于自主品牌車型，從而對大眾集團旗下車型形成壓力。
　　大眾表示，一汽在未獲得技術(shù)許可的前提下“山寨”了MQ 200變速箱。大眾認為一汽將把該變速箱用于奔騰B50 車型；這款A(yù)級車將出口至俄羅斯市場，與大眾旗下斯柯達展開競爭。大眾因此可能將直面來源于自身技術(shù)的威脅。
　　另外大眾還表示一汽很明顯仿造了EA111發(fā)動機，并將其搭載于本土開發(fā)的車型，在中國國內(nèi)市場同大眾車型展開競爭。EA111發(fā)動機涵蓋1.4TSI和1.6MPI兩種子型號，配備大眾Polo和高爾夫等車型，是目前大眾小型車動力總成的主力。大眾強調(diào)，一汽大眾獲得了EA111發(fā)動機的生產(chǎn)許可，并得到技術(shù)藍本，但一汽本身將該發(fā)動機在長春發(fā)動機廠投產(chǎn)并配備本土車型，則該舉動并未經(jīng)過大眾同意。
　　大眾專家表示，一汽集團工程師僅僅對于這款四缸發(fā)動機的缸徑和沖程稍作修改，變化幅度為數(shù)毫米，其他設(shè)計和大眾專利完全一致，甚至連氣門導(dǎo)管的結(jié)構(gòu)都未作改變，“絕對是略微改動后的大眾發(fā)動機拷貝版”。大眾還指責(zé)一汽將曲軸箱上的大眾LOGO換成一汽圖標(biāo)。
　　技術(shù)紛爭已有歷史
　　大眾表示，從2010年開始就關(guān)注到EA111發(fā)動機在華被侵權(quán)事宜。2010年12月大眾汽車CEO馬丁·文德恩已經(jīng)就此與一汽集團董事長徐建一對話，后者允諾表示將進行調(diào)查。
　　2011年春季一汽答復(fù)大眾時表示，拷貝EA111發(fā)動機乃是一名研發(fā)人員個人的過失，此人對部分事項造成誤解，需要“嚴厲批評”。但同時一汽繼續(xù)在長春建廠投產(chǎn)拷貝版發(fā)動機。
　　大眾汽車管理人士表示，一汽大眾生產(chǎn)EA111發(fā)動機的許可僅限于內(nèi)部，“計劃從來不允許技術(shù)向外流出，因此我們的合作并非技術(shù)曝光的理由?！庇捎谝黄⑽传@得大眾方面的許可，因此可能必須支付專利費用作為補償。
　　《商報》評論稱，此次MQ 200變速箱侵權(quán)案屬于最新發(fā)現(xiàn)，意味著大眾汽車在華合作伙伴已經(jīng)變身為競爭對手。
　　來源：蓋世汽車網(wǎng)